长滩发誓要增加备用港口的双重交易数量
整理自：www.freightwaves.com
代表南加州地区的运输公司的贸易组织对长滩港实施一项更好地平衡进出集装箱平衡的计划表示乐观。
“这是朝正确方向迈出的一大步，”港口卡车运输协会首席执行官韦斯顿·拉巴尔（Weston LaBar）在谈到长滩港上周宣布的目标时说。
“最重要的是，港口在与码头作为房东的合作中扮演领导角色，讨论倡议并帮助减轻问题。”
该港口上周表示，正在与长滩的码头所有者“合作”，以增加在长滩的所谓“双向”卡车交付数量，其中，一辆卡车将一个集装箱运入并从中取出一个。双向交易是用于此类往返的另一个术语。
近几个月来，LaBar和HTA一直对港口的局势大声疾呼，港口的大量进口造成了许多人所描述的混乱，特别是双重交易的数量急剧下降。
LaBar批评集装箱联盟的最新发展，他说这是造成这种错配和双重交易下降的原因，集装箱的位置与需要的地方之间的不匹配已经加剧。
根据港口发布的一份准备好的声明，经营长滩六个码头的四家公司“已承诺增加在同一次访问中将出口集装箱交付与进口集装箱提取任命配对的卡车搬运数量。”
这些公司是国际运输服务，长滩集装箱码头，SSA海上和总码头。
HTA还呼吁改进约会系统，该系统会指示拖曳驾驶员何时下车和领取集装箱。该港口的公告说，它和码头运营商“正在与卡车司机和客户直接合作，以改善预约系统，并最大限度地增加这些双重交易的数量。”
该港口的声明说，其目标是达成双重交易中所有交付的50％。它没有在声明中透露当前的水平，并且在发布时间之前还没有给港口媒体关系小组打过电话。但是，港口的声明还说，一些码头已经达到70％的水平。
它在一份声明中说：“优先考虑双重交易将最终提高卡车的运营效率，同时还帮助港口处理由COVID-19大流行引发的创纪录的货运量。”
拉巴尔说，洛杉矶港最近宣布了一项鼓励双重交易的奖励计划。“两个港口都意识到了这一点的重要性。”