不间断电源（UPS）：当前容量可以应对峰值，在数量上“我们将有选择性”
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UPS首席执行官CarolTomé说，该公司目前的产能已为高峰季节做好了充分准备。Tomé于6月1日担任首席执行官一职后，在周四的首次财报电话会议上提出了一种以超规模网络效率为中心的运营理念。
UPS 在本季度的美国每日包裹量同比增长近23％，主要集中在消费者交付量方面（B2C量同比增长65％）。
自3月份以来，美国包裹运输商就一直面临高峰期货运量，UPS额外雇用了40,000名员工来应对包裹增长。其将在今年的旺季之前将其现有的周六服务的覆盖面扩大到美国的75％。
在本季度初，UPS高管们预计第二季度的包裹量将比第一季度少。Tomé说，在打破公司的销售记录之后，该航空公司预测第二季度是美国全年的每日包裹量的最高水平，但强劲的需求将继续。
Tomé提出了基于技术优化的理念，UPS已经必须更有效地控制爆炸性的B2C包裹数量。B2C趋势在大流行之前有效，但程度较小。
本季度国内包裹收入落后于销量，导致每件国内收入同比下降4％。
展望未来，首席财务官Brian Newman建议该策略将改变。他在电话中说：“由于我们不以任何价格追求任何数量或任何包装，因此我们认为我们会对通过网络的内容有所选择。”
对于托运人来说，选择更多的UPS可能会导致费率谈判的气氛更加艰难。
UPS在某些情况下每包超过30美元的附加费提高了托运人的物流成本，但Tomé说托运人可以吸收或分配额外的费用。
她说：“如果您是一家大型零售商，您可以将这些成本增长转移到整个SKU基地，而客户不知道。因此，在定价方面，这里有机会来做我们需要做的事情。”
在电话会议上，Tomé的“更好，不是更大”的策略与精确调度铁路（PSR）的经营理念进行了比较，该哲学在过去几年中在几乎所有美国的I类铁路都采用了。
她说：“ UPS的PSR是游戏的名称。” “我们全都参加。”
PSR原则强调精简服务，以专注于从包括人力资源在内的所有资产中获取最大的生产力，而当铁路采用这一理念时，人力通常会减少。
Tomé说：“我们将合理化我们的产品，以使我们的客户更简单。”