3月份空运能力下降23％，货运飞机需求旺盛
根据国际航空运输协会 （IATA）的最新数据，3月份，航空货运量同比下降超过15％。但是随着运力的进一步下降，航空业无法满足需求，航空货运价格也因此上涨。
由于航班取消，3月客运航空公司的货运量同比下降近23％。
3月份，国际腹式货运能力同比下降近44％，而专用货机同比增长超过6％。“中短期内，我们没有足够的能力，”国际航空运输协会CEO亚历山大·德朱尼亚克在简报本周表示。“航空公司正在尽一切努力，通过将货机从仓库中撤出并更加集中地使用来获得实际容量。他们还使客机适应全货运业务。”
由于冠状病毒大流行，客运航空公司正在削减航班，但一些航空公司通过重新安排飞机运输来增加货运市场的容量。
“ 我们正在从一些国际飞机上卸下一些主甲板座位，以在短期内促进更大的运载量，并且我们将在未来一段时间内继续使用那些在一定程度上有意义的资源，达美航空首席执行官埃德•巴斯蒂安（Ed Bastian）上周在该公司的收益电话中表示。
随着总体需求的下降，专门从事航空货运的承运人对服务的需求正在增加，因为大量的运力已经离开了市场。
UPS首席财务官布莱恩·纽曼（Brian Newman）在本周的公司财报电话会议上说：“国际航空货运吨数在三月份反弹，增长了15％以上，主要是随着中国的复苏使得亚洲的出境航线增加。”
高管在电话会议上说，UPS为其网络增加了飞机和航班，以增加容量。
国际航空运输协会（IATA）呼吁各国政府使增加航空货运市场的容量。该组织希望政府削减包机运营所需的文书工作，使空运货物人员免于检疫要求，并确保即使客运航班停飞，机场也能正常运行。
德·朱尼亚克说：“必须迅速解决这一差距，因为重要的供应必须到达最需要的 地方。” “ 例如，对这场危机至关重要的药品运输需求翻了一番。由于大多数旅客机队处于闲置状态，航空公司正在通过增加货运服务来尽力满足需求，包括使客机适应全货运活动。但是开展这些特殊行动仍然面临官僚主义的障碍。”
在紧急情况下，航空公司会依赖沿途的替代机场，但是许多机场并非始终开放。国际航空运输协会（IATA）的全球航空货运部门负责人格林·休斯（Glyn Hughes） 在本月的一份声明中表示，货运能力部分地取决于其他机场的开放状态 。
在目前的环境下，由于托运人仍活跃在市场上，因此运输更加昂贵。TAC指数显示，2月至4月，中美之间的运费上涨了189％，达到每公斤7.90美元