越来越多的航空货运提供商将药品服务视为重中之重

整理自：www.freightwaves.com

几家航空公司，物流公司和机场表示，他们已经准备好处理COVID-19疫苗。制药和生命科学业务因其高价值和安全性要求而比普通货物更有利可图，但它也需要专门的投资。

国际航空运输协会（IATA）表示，其许多成员都拥有完善的设施和专业知识来处理敏感货物。面临的挑战是，世界各地没有足够的设施来处理大规模的疫苗分发工作。贸易协会敦促政府，非政府组织和行业确定并解决需求领域。

以下是最近的发展示例：

Kuehne + Nagel

Kuehne + Nagel已在布鲁塞尔和约翰内斯堡机场开设了两个制药和保健中心，用于分发疫苗和其他产品。这些设施的优点是直接停机坪可进入，从而最大程度地减少了在飞机和仓库内冷藏室之间移动时，医疗产品暴露的时间。

两家工厂均被认证符合适用于生产食品和医疗产品的生命科学组织的法规和准则。新的办公场所设有各种温度敏感产品专用区域。它们还具有根据需要将温度保持在华氏76度以下的深度冷冻运输所需的改变或添加干冰的能力。

布鲁塞尔是世界上第一个获得IATA认证的机场，它是经过独立验证的处理药品的卓越中心。新设施包括167,000平方英尺的仓库，并与最近扩建的Geel Contract Logistics制药仓库以及KN的欧洲PharmaChain道路网络完全相连。

在约翰内斯堡，空侧设施提供了“凉爽的小推车”（冷藏拖车），可以容纳下甲板和主甲板的货盘尺寸，并保护上下飞机和对温度敏感的药品。

法兰克福和汉莎航空

法兰克福国际机场是主要的制药枢纽，今年以来一直在忙于处理COVID响应的医院设备。2019年在该地区处理了约12万吨疫苗，药品，生物药品及相关用品。占机场温控处理能力约三分之二的机场运营商Fraport和汉莎货运公司最近表示有信心有效地处理冠状病毒疫苗。

这些设施符合国际和欧洲标准。法兰克福机场公司已获得国际航空运输协会（IATA）认证为卓越的制药中心，并准备再开辟6,500平方英尺的制药物流空间。

法兰克福机场服务全球公司（Fraport）和汉莎航空公司（Lufthansa）的货运部门称，法兰克福大约75％的运输路线由经认证的航空公司和货运代理运营。

法兰克福机场公司目前使用20台超现代热运输机，以确保敏感货物在飞机停机坪到仓库的短途旅行中保持温度。

该航空公司表示，利用客机和货机机队的汉莎货运公司在全球拥有31个药房，到2021年底所有这些药房都将获得IATA认证。它最近在慕尼黑和芝加哥开设了专门的药品存储中心。