邮政局就百亿美元国债贷款达成协议

整理自：www.freightwaves.com

美国邮政总局局长警告说，尽管有资金，该机构“仍处于不可持续的道路上”

美国邮政总局（USPS）与美国财政部达成了一项“原则上的协议”，期待已久的100亿美元贷款是该机构在邮件数量急剧下降和巨额财务损失中所需要的。

美国参议院于3月通过的原始《 CARES法》立法中包括了 USPS贷款条款。但唐纳德·特朗普总统在4月24日的新闻发布会上表示，除非美国邮政提高了向亚马逊和其他包裹交付包裹的价格，否则他不会授权财政部长史蒂芬·努钦（Steven Mnuchin）签署贷款。

该贷款协议于周二获得美国邮政管理局的一致通过。董事会周三宣布，预计双方将在未来几周内制定的贷款文件中将协议正式化。

美国邮政局长路易·德乔伊（Louis DeJoy）说，从财政部获得新的借贷权限将“延迟即将来临的流动性危机”。然而，Dejoy警告说，该机构“仍处于不可持续的道路上，我们将继续专注于提高运营效率和进行其他改革，以使邮政局处于实现长期财务稳定的轨道上。”

Dejoy的前任梅根·布伦南（Megan Brennan）在4月宣称，需要通过CARES法案贷款来抵消因冠状病毒大流行而在未来18个月内增加的超过220亿美元的净营业亏损。

1.5万亿美元的《前进法案》由民主党人支持，并于7月1日通过了美国众议院的一项主要基础设施计划，其中包括250亿美元用于资助USPS，其中60亿美元专门用于新型零排放卡车。但是，立法没有太多机会通过。

USPS 在5月8日报告其最新财政季度亏损45亿美元，警告称需要政府干预以避免潜在的服务关闭。亏损额是去年同期21亿美元亏损的两倍多。

USPS严重依赖FedEx，UPS和Amazon等大型合作伙伴，将包裹深入邮政基础设施，以便向住宅和企业提供最后一英里的送货服务。

两家公司使用USPS的通用送货网络提供送货服务，而无需派遣司机和货车。但是，近年来，UPS和FedEx创建了算法，可以使它们更好地与USPS竞争大量流量。

USPS的国际竞争水平也有所提高。从7月1日开始，新的低价小包裹定价结构开始生效，从而提高了连接多个始发和目的地邮政系统货运的费率。