英国脱欧是一个新世界

英国脱欧是一个新世界

整理自:www.supplychainbrain.com

在经历了一年的冠状病毒和经济崩溃之后,英国企业可能没想到会在2021年开始担心木制托盘。

经过九个多月的谈判,首相鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)在圣诞节前夕达成了长达1200页的贸易协议,从而结束了英国陷入混乱局面的不确定性。
尽管零关税,零配额的协议对英国公司来说是一种解脱,但它仅标志着英国退欧进程发展的下一阶段-这可能是最艰难的阶段。

无论是用于运输货物的木制托盘,海关文书,新的鱼类配额或对专业资格的认可,接下来的几个月中的情况都是要弄清不仅是历史协议中的内容,还是错误内容的后果。

零售商约翰·刘易斯合伙公司前副董事长,英国前贸易部长马克·普莱斯说:“这将是一场马拉松,是一场漫长的马拉松。”
“这就是为什么贸易协定通常要花七年才能达成协议,因为它们非常复杂。”

约翰逊在英国投票决定离开欧盟四年半之后,对欧盟的协议表示赞赏,并表示将“推动整个欧洲大陆的就业和繁荣。” 但是,要弄清楚该预测最终能否实现还需要时间。

彭博社经济学家估计,与英国留在目前由27个成员组成的单一市场相比,未来十年英国的年增长率将降低0.5个百分点。
它预测经济今年将增长6%,尽管那是在最近收紧英格兰的COVID-19限制之前。

爱尔兰官员还警告说,本周可能会有延误。每年大约有41万辆卡车或货车从英国经过都柏林港口,而在英国退欧之前,几乎所有车辆或货车都会不受阻碍地通过。这些车辆中有超过四分之一将包含现在必须检查的食物或动物。

首先,尽管英国退欧协议为制造商免除了10%的汽车关税和4%的零部件关税,但汽车行业一直对英国与欧盟之间的贸易往来保持一致的模糊看法。

“立即的成本和摩擦是不可避免的,”汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯(Mike Hawes)说。“脱欧一直以来都是关于损害赔偿的限制。”

为英国退欧过渡期的结束做准备已经是一项代价高昂的工作,该贸易组织在11月估计该行业已花费至少7.35亿英镑用于准备新的海关申报,库存零件和其他措施。