印尼电商清关:垄断下的蓬勃发展!

整理自:快资讯
每一天,都有数以千计的电子商务数据包,通过各条线路的主要航班飞向印度尼西亚。目前印度尼西亚的通关费为4.5美元到5美元每公斤不等,每天用于清除这些电子商务数据包花费的成本都要达到10万美元左右。
可不为人知的一点是,目前印尼几乎所有的电子商务软件包都由两家公司来结算,第3家公司很难插手。
这两家公司分别是pt全球贸易与物流网络(GTLN)以及Commit Trans Angkasa(CTA)
为什么会出现这样的情况?
GTLN成立于2015年,CTA大约在同一时间开始接触清关业务。而原因正是因为跨界电子商务的飞速发展,Shoppe于2015年上线,阿里也在2016年下注Lazada。这使得印度尼西亚对通关的需求正在显著增加,该地区的物流公司恰好抓住了这个机会,最终这两家公司脱颖而出。
在印度尼西亚注册清关公司并不是一件简单的事情,只有极少数掌握了市场结构规则并具有特殊渠道的公司才能够胜任。为什么这两家公司能够在其他清关代理的重围之下取得了绝对的优势呢?这始于印尼政府在2017年时做出的的政策变更。

在2017年时。印度尼西亚财政部长斯里穆里亚尼意识到过去的海关税收模式存在重大差异和漏洞之后,重新制定了进口法规。而在这之前,印尼的跨境电子商务散装数据包的税收含糊不清,并且仍使用以前的红灯周期和绿灯周期模型,这种方式不仅效率低下,而且还会造成混乱。
调整后模式的基本原则时:对于100美元以下的产品免税。(2018年10月已调整为75美元)。海关金额超过100美元,且低于1500美元的产品,可能需要接受以下海关清关之一:通过提交通关单(按7.5%的单价计算)或使用寄售产品的收据Pibk进行报关/PIB进口的申报。
这些政策发布以后从根本上消除了关税随意征收的现象,高价的商品也有了明确的收费依据。正因积极有效的政策支持,印度尼西亚的b2c跨境电子商务迎来了它的发展高峰。
虽然仍然存在着一些例如traspatindo之类的不被人们信任的通关代理,这些通关代理被一度怀疑指控,人们怀疑其在2017年时走私了两千公斤以上的货物并被政府扣押。
事实上,印度尼西亚的通关的流程并不复杂,只要填写在线的电子申请表,国际清关费用通常不超过三美元。
但因缺乏竞争而导致价格的升高,是不可避免的。由于印尼的清关市场由GTLN和CTA两家公司垄断,使得报关费普遍达到了4~4.5美元。
与印尼主要的清关公司合作时需要注意以下内容:

  • 当物品数量很少时,通关的优先度会降低。
  • 如果选择了一家不负责任的代理商,则会增加很多不可控因素,包括延误,损坏和零件丢失等。
  • 在电子商务旺季,清关时间相当不稳定。
  • 选择一家代理商之后,即失去与其他代理商合作的机会。
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