无人驾驶中英里的交付可在明年夏天开始

整理自：www.freightwaves.com

“在明年夏季来临之前，全自动驾驶汽车可能正在路上。”

萨德说：“最简单的答案是我们已经准备好进入技术领域。” “我们希望确保在我们开始进行第一轮无人驾驶时能够与客户和监管机构紧密合作。我不能给您确切的时间表，但是我会说，明年夏天来临之前，计划已经列好。”

Gatik一直在阿肯色州的沃尔玛工作，以测试车辆。

Gatik卡车始终都配备驾驶员，目前每周7天，每天12小时运行。但是驾驶员很少需要触摸方向盘。萨阿德估计，平均每个驾驶员每月接触车轮的次数少于一次。

Gatik专注于在从Bentonville的沃尔玛“深色商店”到当地商店的固定路线上行驶10英尺至26英尺不等的厢式货车。
运行用于为沃尔玛客户填写电子商务，店内取货订单。萨阿德说，这种类型的奔跑通常由53英尺的拖车每周执行一次或两次，但是使用较小的车辆可以使零售商更快地响应客户的需求。

他说：“如果您的数字货架上没有可用的物品，那么客户会有不成比例的反应。” “如果客户走进一家实体店，而您没有该特定物品，您将不会有那种回旋余地。从本质上讲，这意味着客户不在乎后端发生了什么，也不会等一两天后该53英尺的拖车就可以在需要时放置并补充邻域市场中的货架在线订单，然后去接。”

Gatik于2017年在加利福尼亚州帕洛阿尔托成立，于2019年夏天开始与沃尔玛合作。大约一年前，它使第一批卡车上路了。萨阿德说，公司的创始人看到了“中英里”的空白。

萨德说：“通常考虑自动驾驶车辆运送货物时，您会在一个方面（主要是高速公路驾驶）进行大幅度的运输，然后再使用移动速度较慢的机器人，甚至是B2C的人行道移动机器人，” 。“ Gatik所做的是将重点放在中间距离，这是B2B的目标。”

其概念是将微型履行中心和大型履行中心与零售地点和办公室联系起来。

萨阿德指出：“那确实是供应链中平淡无奇，昂贵的部分，目前由于电子商务而受到挤压。”
中英里是自治的绝佳机会，因为它是“已知，固定，可重复的路线”。