沃尔玛通过并购推动最后一英里交付技术

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沃尔玛全球技术执行副总裁Srini Venkatesan周四在LinkedIn上宣布，沃尔玛计划以未公开的价格收购JoyRun平台，关于知识产权和最后一英里交付应用的员工。
JoyRun是一种点对点投递应用程序，其中用户可以共享他们正在零售商店或餐馆旅行，邻居可以通过该应用程序从同一商店购买商品以传递原始海报。Venkatesan表示，该应用程序拥有30,000个用户和大约540个零售合作伙伴。
交易预计在几周内完成时，沃尔玛将在评估知识产权和商业模式的同时暂时关闭该应用程序。然后它将以某种形式重新启动，尽管沃尔玛发言人表示可能与原始版本有所不同。

Venkatesan在LinkedIn上写道：“此次收购使我们能够进一步扩大我们的团队，并继续努力探索将来为客户提供更多交付方式。例如，Runners可以补充我们的SPARK计划和第三方交付提供商。”

JoyRun的团队将加入沃尔玛湾区全球技术团队中的供应链技术团队，该团队今年无限期地扩展了远程工作。

这位发言人说，目前，沃尔玛尚不知道JoyRun是否或如何将其整合到现有的最后一英里投资组合中。但是，这家零售商收购拥有5年历史的Bay Area初创公司的举动提供了更多证据，表明沃尔玛的战略仍在继续多元化。

当前的最后一英里策略和飞行员包括自动交付车辆。第三方服务，到家门口和在消费者家中的内部交付服务以及对无人机的试验。

尽管运行时间可能不会超出沃尔玛的评估范围，但JoyRun的点对点交付与沃尔玛也与搭档经济驱动的最后一英里提供商Roadie有点类似，沃尔玛也与之合作，其目的是让驾驶员来他们已经在旅途中完成的额外任务。Roadie将此模型称为“途中”交付。

在JoyRun的现有模型中，该模型仅在大学校园内开始使用，最终分支出去，提供送货服务的用户可以向其所在区域的其他用户发送一条消息，告知他们正在旅行，然后邀请他们“加入订单”。

尽管沃尔玛一直在不断扩展其最后一英里的服务，但它使一些最后一英里的提供商流失了一定的规律性。Skipcart今年结束了与零售商的关系。在过去两年中，Uber，Lyft和现已解散（并已被Target收购）的Deliv也与沃尔玛分道扬ways。

沃尔玛（Walmart）首席财务官布雷特·比格斯（Brett Biggs）在最近的一次财报电话会议上称，这是零售商第三季度电子商务同比增长41％的背后推动力量，其中包括直接到家送货和路边取货。
该公司现在在不到半小时的时间内即可提供来自2700家商店的“快递”服务。这些力量加上持续的大流行说明了沃尔玛对最后一英里交付能力的渴望。