UPS宣布从周日开始对某些国内货物收取最高附加费

UPS宣布从周日开始对某些国内货物收取最高附加费

整理自：www.supplychaindive.com
UPS 宣布从周日开始对美国某些国内发货收取最高附加费。
如果托运人上周的运量比2月份的托运人平均每日运量多25,000个包裹，则对SurePost包裹将收取附加费。每件包裹的附加费为0.30美元。
UPS还将对每件包裹征收31.45美元的大包裹附加费。UPS将大型包装定义为长度加周长超过130英寸或长度超过96英寸的包装。

自从COVID-19大流行以来，UPS已经宣布了一系列服务和附加费的更新，但是此次高峰附加费的宣布是UPS首次对国内运输收取附加费。

对于在大流行期间面临异常高订单量和数量的电子商务托运人，附加费可能会迅速加起来。

USPS地区销售经理Chas Gorham 在LinkedIn上写道：“如果您是一个每周平均运送25,000箱的托运人，而现在开始每周运送50,000件或更多，那么您现在每周至少要支付额外的7,500美元，”他写道，给定每个包裹0.30美元地面以及SurePost的附加费。

UPS宣布，自3月20日起，中国大陆，香港和欧洲的空运货物首次出现与冠状病毒相关的最高附加费，原因是对航空货运能力的需求增加。此后不久，UPS和FedEx 暂停了服务保证，因为他们预计网络会出现延迟和中断。

即将离任的UPS首席执行官David Abney 在4月下旬的运营商电话会议中说：“价格可能是动态的，就像其他一切一样。” 当时，UPS正在逐个客户审查价格。

咨询公司LPF Spend Management的创始人内特·斯基弗（Nate Skiver ）在LinkedIn上写道： “这似乎与几年前采用的高峰附加费的方法类似，首先要吸引大客户，然后才最终向所有客户发布已公布的高峰附加费。”

UPS的对国内货运附加费的战略标志着与竞争对手承运人FedEx的背离，后者迄今已宣布对FedEx Express和TNT国际货运附加费。“这个收费并不适用于国内的出货量，” Skiver告诉Supply Chain Dive，联邦快递没有采用国内附加费，而是采用了对部分托运人规定数量上限来管理运力和成本的方法。

UPS的国内最高附加费主要针对其最后一英里的业务部门，后者通常利润率较低，并且由于留在家中的订单将供应链从B2B转移到B2C，最近尤其受到压力。高管们在4月的财报电话会议上表示，到3月底，B2C占UPS销量的70％，并补充说这种趋势一直延续到了4月。

附加费是UPS弥补利润损失的一种方式，但却使托运人处于困境。他建议托运人在短期内直接与UPS进行谈判，并使他们的承运人基础多样化。