UPS从8月30日起将中美包裹附加费提高30％
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自8月30日起，UPS将提高从中国大陆和香港至美国的运费的最高附加费。根据该运营商周四发布的最新更新，新附加费将持续到另行通知。
自7月26日以来，该承运人的包裹附加费比现有水平增加了近30％。运费上涨了近14％。截至8月30日，美国全球加急附加费将是4月初的两倍多。从8月30日开始，从台湾，越南，马来西亚，泰国，印度尼西亚，新加坡，菲律宾，澳大利亚和新西兰到美国的运费也面临大约30％的附加费。
UPS 于8月7日宣布了对国内包裹的旺季附加费，一周后新首席执行官卡罗尔·托梅（CarolTomé）在分析师电话会议上告诉分析师，该承运人不会追求未来的货运量，而是强调货运量的质量和服务。国内附加费将于11月15日至1月16日生效。
TAC指数显示，中国/香港的航空货运价格远未达到5月份的峰值，但自7月初以来一直在缓慢上升，8月份有所放缓。
另外，由于几乎没有来自客运航班的腹部货物，到2020年的需求激增和供应短缺颠覆了空运合同的正常方式。
UPS在整个流感大流行中多次调整了中美附加费，其中大部分是由于空运需求的上升和下降而提高。但是Tomé最近的评论使附加费有所不同。
Tome承诺将使用“更好，而不是更大”的UPS，这意味着承运人将对所要使用的容量和所离开的容量进行选择。附加费是选择过程的核心。
在第二季度，UPS营业利润同比增长了7.4％，主要原因是国际销量-国内利润率下降。第二季度，来自亚洲的UPS数量同比增长46.8％。
在与高管会面之后，瑞银（UBS）分析师写道，UPS正在降低其能力建设工作，预计小型包裹市场在明年之前将保持紧张。
国际附加费的上涨更多地证明了iDrive物流总裁Glenn Gooding所说的“精巧”航母。联邦快递（UPS）在UPS之后不久便宣布了旺季附加费的上调，美国邮政（USPS）将在10月临时提价。
Shipware创始人兼联合首席执行官罗伯特·马丁内斯（Robert Martinez）表示，还有更多理由与承运人谈判每一个细节。“十分之十的托运人把钱留在桌子上。”