斯德哥尔摩港口的可持续运输节点倡议

整理自：ajot.com

斯德哥尔摩港口与贝尔法斯特，吕贝克和根特的港口以及其他联盟合作伙伴一起，已申请欧盟拨款，以投资港口作为可持续交通运输的节点和推动力的作用。

斯德哥尔摩港口已决定与贝尔法斯特，吕贝克和根特的港口共同申请在欧洲绿色协议框架内的欧盟资金。该联合申请将未来的绿色港口作为通过在替代燃料的电气化和开发领域进行创新和研究而实现可持续和智能交通的多式联运节点。

首要目标是显着减少港口区域内的空气污染物排放。该倡议与通过“欧洲绿色协议”（欧盟可持续经济路线图）实现低二氧化碳和防气候未来的欧盟目标相一致。

“趋势正在朝着不仅是装卸枢纽的港口前进，而且还成为多式联运，电气化，数字化和自动化的战略节点。这项新的合作关系与这一发展相吻合，并为我们的港口提供了更大的可能性来推动斯德哥尔摩等附近城市节点的创新和创收。”斯德哥尔摩港口首席执行官Thomas Andersson解释说。

对于斯德哥尔摩港，计划中的项目包括扩大现有的陆上电力连接能力的能力，以便能够为较重的公路车辆充电并为RoPax船舶提供大型电池充电设施。Stena Line是世界上最大的渡轮运输公司之一，也是斯德哥尔摩和贝尔法斯特港口的客户，是欧盟在电气化和电池供电航运方面的投资的其他联盟合作伙伴之一。

“电气化是我们实现无化石燃料运输的旅程中的重要组成部分，我们已经在使用混合动力船运营服务。我们计划最晚在2030年之前推出完全由电池供电的渡轮，而要取得成功，一个重要的先决条件是可以用足够容量的绿色电力为我们的船舶，码头的工作车辆和客户的车辆充电。” NienasMårtensson，Stena Line首席执行官，瑞典电气化委员会政府办公室成员。

该应用程序还包括对港口区域内的无排放机械进行测试，对自动客船和最后一英里的运输服务进行研究和试验，以及为小型客船提供充电功能。

联合应用程序中的所有四个端口都是核心端口，并且是全面的跨欧洲运输网络（TEN-T）的一部分。所有区域均为领先的港口，其区域内的装卸港口共同覆盖整个北欧。