燃料电池项目为舰船和近海开发了突破性的燃料解决方案

整理自：ajot.com

新型灵活的燃料电池技术可将运输中的排放量减少40％至100％。
来自航运，研发以及石油和天然气的合作伙伴正在构建可以使用不同类型燃料的试验系统。
该系统将首先在挪威的可持续能源弹射中心进行测试，然后再安装在化学品船上。昨天在庆祝弹射器中心扩建的仪式上，这个独特的项目被提交给挪威总理埃尔纳·索尔伯格（Erna Solberg）。

这项新技术适用于许多不同类型的燃料，包括绿色氨和液化天然气。
有了这种灵活性，船只可以根据可用性选择燃料。
该项目的主要合作伙伴是Odfjell，Prototech，Wärtsilä和Lundin Energy Norway。Odfjell在全球航运领域拥有领先的专业知识，在燃料电池技术方面拥有Prototech，在海洋技术和能源方面拥有Wärtsilä，在石油和天然气方面拥有Lundin Energy Norway。

“我们的测试表明，与目前的解决方案相比，使用液化天然气的二氧化碳排放量减少了40-45％。效率的提高和燃油消耗的减少也可以节省大量成本，并且在相同的能量下，该船将能够航行更长的时间。” Prototech首席执行官Bernt Skeie说。

Skeie解释说：“该技术还可以直接捕获CO2，这将成为二氧化碳管理物流可用时的另一种无排放运行方式。”

该项目旨在开发一种可以在长距离下实现无排放运行的技术。电池解决方案目前不适用于长距离航行的船舶，即所谓的“深海”船队。
该船队在全球范围内拥有50,000多艘船，因此在国际运输中占很大份额。如果没有找到该领域的解决方案，就很难实现气候中和的目标。

新技术的独特之处在于其高能效和灵活性，从一开始就可以使用当前可用的液化天然气基础设施大幅减少排放，同时还根据价值链的发展为无排放运营做准备以及未来几年可持续燃料的基础设施。

“船舶的使用寿命为20-30年，我们需要能够满足未来排放要求的灵活解决方案。我们没有时间等待，我们现在必须考虑零排放。” Odfjell SE技术副总裁Erik Hjortland说。
“燃料电池项目是我们追求的途径之一。我们专注于机械而不是单一一种燃料。燃料电池技术为我们提供了灵活性，可确保环境高效运行，而不管未来几年可能发生的燃料变化。”

“新能源解决方案有可能使我们更接近气候中和的目标。燃料灵活性将为确保新船未来解决方案做出重大贡献。该解决方案还可以用于海上石油和天然气运营。”瓦锡兰技术总监IngveSørfonn说。

挪威船东协会首席执行官Harald Solberg强调了该项目所展示的潜力：“这种燃料电池的开发是具有前瞻性的航运公司和我们独特的海上专业知识如何为通过广泛推动新解决方案的先决条件的一个例子。从长远来看，扩大此类解决方案对于实现我们的气候目标至关重要，它们将具有商业价值，并且可以在挪威创造新的就业机会。挪威航运已经设定了雄心勃勃的气候目标。这种类型的项目对于我们能够开发出快速减少排放的解决方案非常重要。”

到目前为止，该项目已经获得了Gassnova，NFR和参与者本身的支持。现在，MW原型燃料电池首先将在挪威Stord的可持续能源弹射中心进行测试。
然后将其安装在Odfjell最新的化学品船上并进行测试。