DAT卡车装卸量指数在7月份增长2.1％，与季节性趋势相反
整理自：ajot.com
根据季节性趋势，根据DAT Freight＆Analytics的数据，所有设备类型的现货市场价格仍在继续上涨，该公司经营着业界最大的现货卡车在线货运市场。
DAT卡车装卸量指数（DAT卡车装卸量指数）较6月上升2.1％，较2019年7月高3.7％，该指数衡量卡车装卸车移动的干货车，冷藏和平板货物。
货车，冷藏箱和平板车的交易量和费率均环比上升。
各个州以不同的速度重新开放，并在不同的时间受到病毒的袭击。这将导致制造业产出和消费者需求出现反季节的高峰和低谷。” DAT分析主管Ken Adamo说。“由于商品和航线水平上的货运需求不一致，承运商网络失衡，这导致现货货运需求激增，以满足运力需求。”
在全国范围内，7月货车的载重比连续第三个月上升至4.4，比上月增长25％。该比率是2019年7月数字（2.1）的两倍多，表明市场上的货运量比DAT网络上发布的卡车多。全国厢式货车的平均价格为每英里2.03美元，比6月上涨23美分，比2019年7月高19美分。
冷藏箱现货量环比增长不到1％。冷藏箱的载重比为7.4，比四月份的历史最低水平（每辆卡车1.7）高四倍。全国平均冷藏箱现货运费为每英里2.30美元，比6月份提高了15美分，比去年同期增长了11美分。
建筑活动依然强劲，导致6月全国平板载重比为24.8，为2018年7月以来的最高数字.7月平板成交量与6月相比持平，比2019年7月下降6.6％。全国平均平台现货价为每英里2.20美元，比6月高13美分，但比2019年7月低7美分。
DAT货运展望：更高的货车，冷藏箱费率在预测中
预计到8月底，全国厢式货车和冷藏箱的即期运费将会增加。8月份的平板率不确定，但运营商可以预期建筑方面的需求，特别是用于新房屋建筑的标准框架尺寸软木木材。
占美国经济近70％的消费者支出将对8月和9月的货运市场产生重大影响。反过来，这将受到联邦刺激措施的影响。
阿达莫说：“整个供应链被迫适应消费者购买方式的变化，这影响到从交付所需的设备类型到仓储能力的一切。” “网上购物的增长将持续下去，托运人和承运人都被迫进行调整。”