美国能源情报署（EIA）预计美国航空燃油消耗不会像航空旅行需求那样迅速增加

整理自：ajot.com

由于针对全球COVID-19大流行的旅行减少，美国的航空旅行在2020年大幅下降。美国能源信息署（EIA）在其《2021年年度能源展望》（AEO2021）参考案例中预计，到2025年，美国旅客航空旅行总需求将回到2019年的水平，但直到2030年，旅客旅行喷气燃料的消耗量才会恢复到2019年的水平。增加的航空旅行效率意味着增加的航空旅行不一定会导致喷气燃料消耗量发生类似的变化。

旅客空中旅行的能源效率取决于运营效率（有多少乘客（而不是空座位）正在飞行）以及飞机的燃油效率。
根据美国运输统计局的数据，2019年，国内航班的85％座位和国际航班的83％座位已满。到2020年，由于座位供需不匹配以及一些航空公司的座位限制而使乘客彼此间隔开来，这些百分比（即负荷率）下降了。EIA预计，随着航空公司调整其运力以更紧密地满足需求以及取消座位限制，负荷率将在短期内增加。

2020年，许多飞机（主要是较老的飞机）在一年中的大部分时间里都没有使用。这些飞机可能由于其使用年限或由于改用专用货机来弥补客机腹部货运能力的损失而无法恢复服务。EIA预计，更新，更高效的飞机将取代这些退役和改装的飞机，从而进一步加快客机效率的提高。到2019年，旅客旅行估计占美国商用喷气燃料消耗的87％，到2020年占商用喷气燃料消耗的83％。