近期主要贸易路线的状态

远东-欧洲头运（地中海+北欧）

远东至欧洲西部将在4月份取消14％的航行，即127次航行中的18次航行。对应容量减少12％。
这比2月份取消航行的36％和3月份的21％有所下降。目前，已经宣布取消5月航行的19％，6月航行的12％。
联盟已经取消了其4月FEA-EUR航行的22％，并且已经取消了5月的32％和6月的34％。2M和海洋联盟4月份分别为12％和10％，5月份分别为16％和12％。但是，应该指出的是，海洋联盟在2月和3月取消了FEA-EUR航行的40％和30％。
在从1月到6月的六个月中，联盟取消了FEA-EUR航行的18％，其中海洋联盟占17％，THE联盟占23％，2M占14％。
由于目前宣布的产能削减，自2019年10月以来，2M的实际部署产能将低于海洋联盟的6月。
2020年上半年，由于病毒的影响使部署的容量同比下降17％，从2019年上半年的1,120万标准箱减少到2020年上半年的950万标准箱。
远东-北美头运（东+西海岸，公司苏伊士航线）

跨太平洋东行航线将在4月份取消了249趟中的234趟，占14％。这对应于容量减少了13％。

3月份取消了9％的航程，目前宣布5月份取消20％的航行，而6月份则将取消15％。

联盟在4月取消了跨太平洋东行的19％的航行。2M和海洋联盟分别为16％和11％。

但是，从1月到6月的六个月中，2M，Ocean和THE联盟分别取消了18％，12％和19％的航行。

2020年上半年，当前宣布的削减量使部署的容量同比下降16.5％，从2019年上半年的1,240万标准箱减少到2020年上半年的1,070万标准箱。