近期主要贸易路线的状态

近期主要贸易路线的状态


远东-欧洲头运(地中海+北欧)

远东至欧洲西部将在4月份取消14%的航行,即127次航行中的18次航行。对应容量减少12%。
这比2月份取消航行的36%和3月份的21%有所下降。目前,已经宣布取消5月航行的19%,6月航行的12%。
联盟已经取消了其4月FEA-EUR航行的22%,并且已经取消了5月的32%和6月的34%。2M和海洋联盟4月份分别为12%和10%,5月份分别为16%和12%。但是,应该指出的是,海洋联盟在2月和3月取消了FEA-EUR航行的40%和30%。
在从1月到6月的六个月中,联盟取消了FEA-EUR航行的18%,其中海洋联盟占17%,THE联盟占23%,2M占14%。
由于目前宣布的产能削减,自2019年10月以来,2M的实际部署产能将低于海洋联盟的6月。
2020年上半年,由于病毒的影响使部署的容量同比下降17%,从2019年上半年的1,120万标准箱减少到2020年上半年的950万标准箱。
远东-北美头运(东+西海岸,公司苏伊士航线)

跨太平洋东行航线将在4月份取消了249趟中的234趟,占14%。这对应于容量减少了13%。

3月份取消了9%的航程,目前宣布5月份取消20%的航行,而6月份则将取消15%。

联盟在4月取消了跨太平洋东行的19%的航行。2M和海洋联盟分别为16%和11%。

但是,从1月到6月的六个月中,2M,Ocean和THE联盟分别取消了18%,12%和19%的航行。

2020年上半年,当前宣布的削减量使部署的容量同比下降16.5%,从2019年上半年的1,240万标准箱减少到2020年上半年的1,070万标准箱。