机构批准2700万美元用于促进加州的零排放车辆
整理自：www.ttnews.com
加利福尼亚州的南海岸空气质量管理区已批准一项计划中的第一笔2700万美元，该计划最终将提供高达9000万美元的资金，以用零排放车辆代替污染较大的8类卡车和港口拖运卡车。
资金将来自大众环境缓解信托计划，对该汽车制造商的柴油车非法排放测试失败装置处以28亿美元的罚款。
这笔资金还将用于废物运输车，自卸车和混凝土搅拌机。该信托基金在8月7日的公告中说，符合条件的车辆必须是1992年至2012年的发动机型号，并符合所有适用法规，报废其以换取零排放的替代车辆。
此外，申请人必须至少在过去一年中证明其当前车辆的所有权，在加利福尼亚至少有75％的时间操作其新旧车辆，并确保其ZEV替代车辆获得加利福尼亚的认证或认可。
每个合格的替换车辆的最高资助额将不超过$ 200,000，并且符合资格的参与者将以先到先得的方式获得资助。
南海岸AQMD将通过CARB提供计划和财务监督来管理全州的资金。从8月18日太平洋标准时间下午1点开始，仅接受在线申请该程序的第一部分。
南海岸是奥兰治县以及洛杉矶，圣贝纳迪诺和河沿县（包括科切拉山谷）大部分地区的空气污染控制机构。该地区拥有超过1700万人口，约占加利福尼亚人口的44％。
尽管多年来空气质量有了显着改善，但拥有全国最脏空气的监管区仍面临着通过创新和实用策略保护公共健康的挑战。
南海岸计划将帮助支持CARB于6月批准的一项措施，该措施将要求卡车制造商在该州将其部分销售从柴油卡车过渡到电动零排放汽车。
在6月25日的一致投票中，CARB董事会成员批准了该州的《先进清洁卡车法规》，其中规定，从2024年开始，出售的所有7-8类卡车中的5％为电动汽车。重型电动卡车的销售量每年都会增加，从2032年开始每年以40％的速度增长。
该法规还包括一次性要求拥有50辆或更多卡车的车队所有者报告其现有车队运营情况。
在批准电动卡车的授权时，CARB董事会指出，它还决心继续减少卡车的排放，并同时要求大型车队购买一定比例的电动卡车，以确保制造商达到其州内销售百分比。