货运的数字化转型正在释放更高的效率水平

整理自：www.ttnews.com

技术主管说，商业运输业的数字化转型为进一步创新奠定了基础，这些创新有望释放出新的货运效率水平。

Uber Freight首席执行官Lior Ron在10月23日美国卡车协会在线2020年管理会议暨展览期间的教育会议上说：“如果我们今天关注卡车运输和物流，我从根本上相信我们正处于十字路口。”

罗恩指出，全球物流和货运经济的持续数字化在潜力方面是“等同的”，而从历史上重新定义了运输的最重要的创新-从数千年前建造的第一条道路到蒸汽的发明引擎和标准化运输集装箱的兴起。

这些突破中的每一个都大大改善了货物的流通，但如今的技术开发人员专注于解决继续困扰该行业的痛点和效率低下的问题，例如空旷的里程，未充分利用的资产以及司机在物流设施等待时损失了数小时的生产力。

罗恩说，其中之一就是，优步货运公司已经着手通过自动化手动流程并更有效地匹配其货运网络中的卡车和装载物来减少卡车运输业中的浪费，货运网络已经扩展到60,000多名承运人。

他说：“我们的网络只是数字创新可以实现的一个例子。”

以资产为基础的公司也一直在利用技术来重塑货运。

Variant是“数字编排”车队，是卡车装卸车US Xpress的子公司，依靠其车队优化软件可以更有效地计划装载，派遣卡车和管理其运营。

Variant总裁Cameron Ramsdell说：“对我们而言，从理论上讲，卡车运输实际上只是一系列极其复杂的数学问题，与深刻的人为因素和……一系列错综复杂的关系融为一体。”

自2019年6月开始运营以来，总部位于亚特兰大的车队已发展到550辆卡车。

密西根州克林顿市和德克萨斯州科佩尔市以外的货运和物流公司Gulf Relay的首席执行官斯科特·奥斯隆德（Scott Auslund）说，最近技术的进步为车队创造了新的机会，以更好地连接其资产并简化业务。

目前，实施技术的最大障碍是缺乏存储在云中以供利用的干净数据。

车队远程信息处理提供商Platform Science首席执行官杰克·肯尼迪（Jack Kennedy）表示，随着技术继续消除物流效率低下的问题，卡车运输业将为进一步整合做好准备。

但是他对只有大者会变得更大的观点提出了质疑。

“不正确，”他说。“创新者将变得更大。”