高货运需求为卡车行业提供动力

整理自：www.ttnews.com

经济指标表明，在冠状病毒大流行导致2020年形势颠簸之际，卡车运输业有望在2021年实现增长，这一年的特点是需求无法预测且驾驶员群体持续不确定。

运输管理服务提供商Maven Machines总裁阿维·盖勒（Avi Geller）表示：“卡车运输业的总体前景朝着乐观的方向发展，尽管驾驶员短缺，但已经持续了几个月。”
“驾驶员工资的增加是持续盈利的标志，也是预期装载量增加的标志。” 最近几周，车队宣布提高驾驶员的工资。

运输期货经济学家诺埃尔·佩里（NoëlPerry）说，消费者支出增加了对卡车服务的需求，这正在提振公司的信心。但他警告说事情很快就会趋于平稳。

佩里说：“第三季度的经济回升推动了商品生产的强劲势头，这种势头将持续一段时间。” “人们现在在商品上的花费比任何人想象的都要多。那是肯定的。”

埃诺运输中心政策与财务副总裁保罗·刘易斯（Paul Lewis）表示，如果疫情得到控制，需求可能会保持强劲，增长会持续。

Lewis告诉TT：“如果经济活动显着下降，货运量也会相应下降。” “我们看到，当我们在5月和4月出现大幅下滑时，不只是卡车运输，还包括货运。也许其中一些可能仍在追赶过去几个月我们的某些滞后。”

刘易斯补充说，政府进一步采取行动应对大流行病的前景也可能影响经济复苏。国会在三月份通过了一项2.2万亿美元的经济刺激计划，以缓解个人和企业的压力，但有关进一步援助的谈判却停滞不前。

佩里指出：“尽管他们的服务工作还没有回来，但仍有很多人花了刺激性的钱。” “人们期望一旦刺激资金用完，我们将会有所下降。”

FTR运输情报部门卡车研究副总裁艾弗里·维斯（Avery Vise）表示，尽管消费领域似乎已基本复苏，但工业领域仍在追赶。他预计货运量要到第二季度的某个时候才能回到大流行前的水平。

Vise说：“当然，容量要比大流行前要紧。” “这就是为什么货运量要到第二季度才能恢复的原因。我们的利用率仍将大大高于以前。”

另外，该行业将需要找到驱动程序。Vise补充说：“到2021年，司机的供应将会紧张。” “这几乎是必然的，因为我们有前所未有的所有限制。真正的问题是货运需求的强度，现在我们的预测很强劲。”