多式联运量推动了美国铁路运输
整理自：www.freightwaves.com
在截至8月22日的一周中，美国多式联运每周增长5％，这反过来又帮助提高了总体铁路运输量。
根据美国铁路协会的数据，上周美国货运铁路发动了285,086个多式联运集装箱和拖车，比2019年同期增长了5％。
交易量也环比增长了2.5％，上周是连续第三周，每周访问量同比增长。
但是美国每周的载货量仍然比去年低，与去年同期相比下降了12％。载货量环比增长3.4％。
美国每周的铁路总运输量为514,914辆货运和联运单位，比去年同期下降3.3％。
与此同时，今年迄今为止，美国铁路运输量共计1555万辆货运和多式联运单位，比2019年同期下降11.9％。
尽管由于冠状病毒大流行，美国仍面临一些宏观经济不确定性，但单户住宅销售的势头可能是铁路运输量的好兆头。
周二美国人口普查局的报告说销售新建单户住宅上涨13.9％，七月份的901000个单位经季节性调整后按年率计算。这是自2006年以来的最高增幅。
根据全国房屋建筑商协会（NAHB）的数据，7月的比率比2019年7月高36.3％。
虽然新房销售增加的趋势可能会有利于铁路运输，但劳拉飓风最初是热带风暴，但后来已升级为4级飓风，这可能会在短期内破坏铁路网络。
细节每天都在变化，但截至周三，铁路公司表示，他们将继续监视风暴，并根据需要转移交通。
在周三的运营更新中，Norfolk Southern（NYSE：NSC）表示，“将继续关注风暴的进展，并已在关键区域上演设备和材料，并在安全的情况下尽快开始任何必要的恢复活动。 ”
在周三早些时候的更新中，诺福克南方航空公司表示已恢复在阿拉巴马州莫比尔地区的正常运营。
BNSF（NYSE：BRK）表示，飓风可能会导致该地区的服务中断，因为周三的运营报告称，由于预计风暴潮以及多个地点都有洪灾的可能性。
BNSF说，由于新奥尔良及其周围地区的防洪闸门关闭，与BNSF东部承运人的换乘流量已受到影响，并且正在努力重新安排流量。
BNSF表示：“在整个一周中，BNSF一直在为飓风做准备，包括启动一个昼夜不停的指挥中心，以解决对我们网络的任何影响并指导需要的恢复工作。”在各个位置，以尽快解决跟踪故障。我们的运营团队还与当地，州和联邦紧急人员保持联系。”
堪萨斯城南部（纽约证券交易所：KSU）指出，路易斯安那州的查尔斯湖和德克萨斯州的亚瑟港由于飓风劳拉在星期二的行动更新中被迫撤离。
堪萨斯城南部（KCS）说，联合太平洋公司（纽约证券交易所：UNP）“已经通知我们，他们已经开始采取必要的预防措施，因此，我们从博蒙特到休斯敦的航线将在晚上7点以后停止运营。”
“这将影响北向和南向的跨境服务。”
可以在这里找到最新的KCS更新。
根据周二的运营更新，Union Pacific（UP）确认将缩减其网络的各个部分的运营。铁路部门正在固定其铁路设备，并部署了额外的支持人员。
UP位于路易斯安那州Avondale的多式联运码头一直关闭，直至另行通知，并且周二还关闭了休斯敦的Settegast和Englewood多式联运码头。
UP执行与营销副总裁肯尼·洛克（Kenny Rocker）周三宣布，在塞特加斯特（Settegast） 工厂，UP将继续处理当前的联运和舱单业务，并将接管Englewood船厂目前管理的联运货物。然后，Englewood设施将具有UP清单服务的额外能力。