对使用蒙特利尔港的魁北克和安大略省企业的重大经济和物流影响

整理自：ajot.com

由于谈判进程目前已暂停，码头工人工会CUPE 375与海事雇主协会（MEA）之间的停战已接近尾声，而且在加拿大经济必须继续面对的空前大流行的背景下，蒙特利尔港管理局（MPA）希望双方迅速达成协议，避免船坞工人停止新的工作。蒙特利尔港的用户公司和客户已经感受到了冲击。

在原定于3月21日上午6:59举行的雇主与工会之间的停火协议结束前将近一个月，MPA发现，使用蒙特利尔港的魁北克和安大略省的几家企业，包括一些将重要货物运往加拿大的企业已经将集装箱货物转移到其他港口。

这种情况类似于2020年夏季的19天停工，当时数十家公司公开披露对其运营的影响，这可能会导致供应链的重大延误和更高的货运成本，正好是经济复苏和更广泛的重新开放魁北克和安大略省的零售业正在逐步发展。

提醒您注意2020年夏季罢工事件的影响

请记住，根据加拿大统计局的数据，码头工人罢工在2020年造成的积压和延误使批发商在两个月的时间内损失了6亿加元的销售额。此外，加拿大独立企业联合会于2020年8月进行的一项调查发现，魁北克40％的中小型企业由于这种情况遭受了负面影响。

这些停工极大地影响了集装箱行业的运营：已将20多艘集装箱船转移到竞争港口，大约80,000个20英尺当量单位（TEU）停飞或改航。总共花费了三个月（85天）的时间来清除这些积压的积压并返回正常的操作。

蒙特利尔物流和运输大都市群的数据显示，除港口业务外，蒙特利尔大罢工直接或间接影响了大蒙特利尔地区的6,000多家运输和物流业务。

最后是处理与大流行作斗争所需的重要货物的问题。借助CargO2ai这个系统，该系统使用人工智能来加速包含关键医疗设备的集装箱的交付，到2020年，蒙特利尔港共处理了2500多个集装箱，每个港口停靠了大约20个集装箱。在大罢工期间（2020年8月10日至22日），地面上没有一个关键的集装箱被移动。

港口是一项必不可少的服务

港口活动对于保持经济平稳运行以及粮食和其他基本商品的供应至关重要。

港口业务的停止以及将货物转移到竞争和较远的港口，会对大蒙特利尔的经济，依赖国际贸易的加拿大企业以及最终向公民提供货物和产品产生直接和严重的影响。