电动汽车综述：洛杉矶市长就零排放拖曳技术寻求建议

整理自：www.freightwaves.com

对于OEM厂商而言，10月份是繁忙的月份，促使电动卡车走向商业化：沃尔沃获得2100万美元，用于部署70辆8级电动卡车；Kenworth宣布将于2021年在美国和加拿大推出其首款8级电池电动卡车；Einride的无人驾驶电缆电动卡车袭击了大众市场。

同样在10月，一系列旨在加速过渡并加强零排放基础设施的新计划，研究和政策建议。这是一些最新的充电和治理新闻的摘要：

洛杉矶市长发布RFI零排放拖曳技术

洛杉矶市长埃里克·加塞蒂（Eric Garcetti）宣布了一项新的信息请求（RFI），该提案征集了在洛杉矶港扩大零排放技术使用范围的建议。

RFI指出，RFI将有助于推进市长的目标，即到2035年将服务于San Pedro Bay港口综合体的所有杂物车转换为零排放。

具体而言，提交材料应解决以下领域：最大限度利用公共和私人资金来源的方法；可以适应圣佩德罗湾港口规模的新资产管理架构；为基础设施充电和加油；维护和采购方法；和公私伙伴关系模型以实现零排放过渡。

洛杉矶港口执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）在一份新闻声明中说：“将港口拖船机队转换为零排放技术涉及大量的财务投资，并将承担许多公共和私人利益相关者的合作和承诺。”

据彭博社报道，如果乔·拜登在总统大选中获胜，加州空气资源委员会（California Air Resources Board）即将退休的负责人玛丽·尼科尔斯（Mary Nichols）则是提名美国环境保护署（EPA）的候选人。。

可以说，在全国最强大的环境监管机构中，在尼科尔斯（Nichols）的领导下，CARB率先将柴油动力重型卡车转变为零排放汽车。
值得注意的是，该机构在6月份批准了具有里程碑意义的“先进清洁卡车”法规，目前正致力于制定法规，以解决加州州长加文•纽瑟姆（Gavin Newsom）禁止使用汽油动力车辆的问题。