电动辅助的运送周期可以代替大多数货车吗？

整理自：www.parcelandpostaltechnologyinternational.com

英国公司Electric Assisted Vehicles Limited已推出其EAV 2Cubed eCargo，这是一款基于欧盟eCargo法规要求的超轻型商用车。

该公司表示，电动助力自行车包含一个单独的底盘驾驶室单元，后部固定有一个货箱，它声称这将使其成为城市地区传统货车的可行替代品，并且已经过“工程设计”使其能担任货车的工作，而不是自行车的工作。”

EAV的创始人兼首席执行官Adam Barmby评论说：“电动自行车技术的出现意味着我们现在可以使用生物机械电动混合动力汽车，例如EAV 2Cubed，来替换城市环境中的大多数货车甚至汽车，而不会造成业务损失、操作效率下降或操作员或驾驶员的不适。”

该公司表示，通过将EAV现有的底盘驾驶室装置与2m 3 固定式后箱结合在一起，该车辆能够承载柴油发动机福特全顺（Volvo）容量的20％，希望以此作为可行的替代方案。
诸如最后一英里交付等领域的货车。为了进行直接比较，该公司指出，伦敦运输公司的研究已经证实40％的货车仅平均使用其容量的25％。

目前2Cubed的最大有效载荷为150kg（330 lb），再加上骑乘者，比最小的Transit最小980kg（2,160 lb）的有效载荷少25％，但EAV表示，新的车轮和轮胎包装将大大提高承重能力。

“坦率地说，我们当时大多数城市商业乃至个人交通都是基于EAV底盘驾驶室的概念，而我们已经为几乎所有可能的公路运输使用的解决方案，” Barmby总结道。