研究发现车队规模与应对COVID-19的准备程度有关

整理自：www.freightwaves.com
一项新的卡车运输行业研究表明，车队规模与承运人是否制定了应对长期病毒大流行等紧急情况的灾难计划有关。

由美国运输研究所（ATRI）和车主-驾驶员独立驾驶员协会基金会（车主-驾驶员独立驾驶员协会的附属机构）发布的这项研究发现，在大流行中没有正式的应对计划的大多数车主，驾驶员和卡车运输公司中，只有不到三分之一解决了大流行带来的问题。

但研究指出，但从规模上看，“车队规模决定了灾难计划的制定”，并指出这很可能与资源的可用性有关。
“近80％的业主运营商和小型船队没有制定任何类型的灾难计划。鉴于在美国小型车队的注册数量很大，行业协会和政府机构应促进或扩大灾难规划在卡车运输行业中的作用。”

该研究调查了受COVID-19影响的一系列问题，并基于截止至4月8日的5,100份调查问卷答复。大约70％的受访者使用50辆或更少的卡车运营车队。
关于滞留时间，尽管大多数卡车司机回答说，大流行期间的滞留时间，装卸时间大致相同，但有三分之一的人情况更糟。最小和最大的车队在运输和接收设施上都遇到了长时间的延误。

研究指出：“这是有问题的，因为OOIDA基金会和ATRI先前的研究表明，滞留时间非常长，与COVID-19流行之前相比，滞留时间变得越来越长。”

当被问及确定政府机构应考虑的国家灾难策略时，近20％的受访者表示，州政府的当务之急应该是增加卡车的停车位并确保其安全。大约有12％的人回答说，州或联邦政府应将财务援助放在第一位。受访者还建议减少或取消燃油税，监管经纪人费用以及锁定运费。

此外，超过35％的受访者认为，就行业运营而言，COVID-19的影响将是暂时的，另有18％的受访者表示他们正在考虑永久性的商业模式变化。