CH Robinson表示，托运人可能会为2021年的货物支付更多费用

整理自：www.ttnews.com

CH Robinson Worldwide Inc.首席执行官鲍勃·比斯特费尔德（Bob Biesterfeld）表示，在大流行禁运导致许多小型卡车司机停业和货运需求反弹速度超过经济之后，到2021年，托运人可能会为货运付出更多。

比斯特费尔德说，三月份，学校和办公室关闭以遏制冠状病毒的传播，货运需求急剧下降，这使许多司机寻找建筑业的工作。该公司管理着近200亿美元的货运，并与78,000个货运公司签订了合同。在北美最大的物流公司运输主题50强列表中，它排名第七，在货运经纪行业列表中排名第一。

比斯特费尔德说，正当零售商开始补货和货运需求回升之际，驾驶员的外流减少了卡车的运力。同时，空运能力仍然受到限制。

他说：“将出现在线需求，我认为这将继续推动市场紧张和价格上涨。” 最重要的是，在某些时候，将需要分发疫苗，“这是我们从未见过的，这显然也会造成一些物流瓶颈。”

自5月以来，由于货运从低点反弹，卡车运输公司和货运经纪人的股票飙升。美国卡车运输协会在8月份表示，今年夏天，租用长途运输车队的卡车比去年同期减少了3％。联邦说，到今年7月，卡车货运吨位今年下降了3.2％。根据Truckstop.com市场报告，现货价格比去年同期飙升了19％。

卡车库存
截至9月21日，罗宾逊证券（CH Robinson）今年以来累计上涨了30％，竞争经纪人华盛顿国际公司（Expeditors International of Washington Inc.）上涨了13％。美国最大的卡车运输公司之一的JB Hunt运输服务公司上涨了12％，而美国工业公司的标准普尔指数下跌了6.7％。

JB Hunt在待租TT100方面排名第四，在TT北美最大物流公司50强名单中排名第四。Expeditors在TT物流50强中排名第六。

CH Robinson的利润受到挤压，因为该经纪人现在为其客户支付更多的运输费用，而其费用受年度合同约束。随着初创企业利用价格吸引客户，包括Uber Freight和Convoy在内的新的数字货运经纪人也对利润施加压力，迫使传统经纪人花更多的钱来增强其数字业务以进行竞争。

作为一项在技术上投入10亿美元的五年计划的一部分，CH Robinson于9月22日推出了一项服务，该服务可使托运人在经纪人服务的路线上满足其运输需求，而不必依赖年度竞标业务。CH Robinson最近还与Microsoft Corp.合作，使其数字货运报价与公司已经用于计划的程序兼容。

Biesterfeld说：“进步的老牌企业和数字化新贵，我认为这些公司的两年，未来三年看起来不会有太大的不同。” “然后，差异化实际上就是我们在全球范围内提供的规模，数据优势和集成服务。”