2021年航空货运可持续发展趋势
整理自：www.freightwaves.com
没有什么比国际航空运输协会（IATA）的“空中货运颂”更能表达航空货运的重要性了。根据国际航空运输协会（IATA）的数据，每年估计有74亿个包裹被空运，通过空中运输的疫苗，每年可以挽救大约250万条生命。
航空运输占全球碳排放量的2％。随着政府法规的发展以及应对气候变化的公众支持的增加，航空公司正在寻找新的战略来抵消航空货运对环境的负面影响。航空公司和货运公司尝试通过以下方式进行脱碳。
可持续航空燃料（SAF）
SAF可以由原料，农业残留物，藻类，废油甚至碳制成。挪威电子燃料捕获并处理碳以创建创新的SAF。
到目前为止，各种形式的SAF数量相对较少，但越来越受欢迎。根据航空运输行动组织（ATAG）的说法，在整个生命周期中，SAF的温室气体排放量最多可比传统燃料减少80％。ATAG声称，SAF还可以减少硫和颗粒物的排放，从而使空气更清洁。这一切都取决于SAF的成分以及与传统燃料的混合量。
更高效的飞机
包括FedEx和UPS在内的航空货运公司正在投资购买效率更高的飞机以降低排放。他们正在努力设计，减轻重量和提高燃油效率，以最大程度地减少对环境的影响，同时努力将包裹快速交付给客户。
达美航空今年宣布投资10亿美元，用于提高飞机效率和碳补偿措施。联邦快递正在努力改装和更换飞机，以提高燃油效率。货运公司寻求最佳速度，重量和飞行路线，以节省成本并降低二氧化碳排放量。
电子货运的兴起
尽管已经有一段时间了，但电子货运仍在航空运输中获得发展。每次飞机降落货物时，电子货运都将所有必要的文书工作数字化。从货运详细信息到海关表格，电子货运使无纸化变得尽可能快速，无痛。根据瑞士WorldCargo的“货运事项”报告，这些收益是不容小视的。
轻型单位负载设备（ULD）
ULD制造商现在提供轻型货盘和集装箱，以统一运输散装货物。减轻的重量有助于节省燃油。
在某些情况下，如果限制因素是重量，较轻的ULD可能允许立即装运更多包裹。尽管这不会减少该航班的燃油消耗，但仍会提高效率，因为每架飞机可以运输更多的货物。
碳补偿投资
许多公司都设定了雄心勃勃的环境目标，以在创纪录的时间内实现。碳补偿可以帮助航空货运业研究和实施新技术以提高直接运营的效率和可持续性，从而弥合差距。
国际航空碳补偿和减少计划（CORSIA）等组织和倡议正在追踪其整个生命周期中不同SAF的排放，并确保不对碳补偿进行两次计算。