2020年第三季度卡车周转率达到两位数

整理自：www.thetrucker.com

弗吉尼亚州阿灵顿市-大型卡车运输商和小型卡车运输商的年化周转率在2020年第三季度上升了两位数，原因是该行业开始从COVID-19引起的低迷中反弹。

ATA首席经济学家鲍勃·科斯特洛（Bob Costello）表示：“在经历了第二季度的灾难之后，卡车运输以及其他经济部门在第三季度开始复苏，导致驾驶员市场紧缩。”

“随着货运市场的蓬勃发展，我们发现承运人寻求司机的人数有所增加，这导致了营业额的增加。此外，今年的驾驶员人数有所减少，原因有很多，其中包括新驾驶员的减少，因为由于社会疏远的要求，卡车驾驶员培训学校培训的驾驶员也有所减少。”

在第三季度，年收入超过3000万美元的卡车运输车的周转率按年率计算增长了10个百分点，达到92％。小型卡车运输商的税率上升了14个百分点，达到74％。尽管有所增加，但2020年平均周转率仍落后于2019年。

Costello说：“具有讽刺意味的是，营业额反弹对经济和卡车运输都是一个好兆头。”
“第二季度的下降几乎完全是COVID的结果，而且随着科学发展，到2021年，我们可能会看到货运需求持续强劲，卡车司机的需求也相应增加。而且，随着对驾驶员的激烈竞争，驾驶员的工资继续上升。”

少于卡车承运人的年化周转率在第三季度按年率计算增长了2个百分点，达到14％。