15年以来最差的卡车载运量数据

整理自：www.freightwaves.com
支付管理解决方案提供商Cass Information Systems（纳斯达克股票代码：CASS）的货运指数在4月份如预期般大幅下跌。该指数的出货量同比下降了22.7％，而支出成分下降了18.2％，原因是美国经济受到了整整一个月的冲击。
Cass出货量数据显示，尽管许多“基本”商品提供商（例如杂货店，电子商务，房屋装修等）仍在运营，但4月的出货量比3月减少了15.1％。

发货量下降了20％以上，与最近几天和几周的一些卡车（LTL）承运人所报告的情况相似，并且比其他人看到的情况还要差一些。西海岸的集装箱进口在4月份下降了类似的数量，美国每周的铁路货运量同比下降20％。根据美国铁路协会的数据，在截至5月9日的一周中，联运运输量同比下降了16％。

ArcBest超过第一季度预测，由于大流行的不利因素，4月份收入下降了20％
Saia一季度的出色表现并未因近期不顺而黯然失色
施耐德预计第二季度将进入低谷
Landstar报告说，4月份的调度负荷下降了20％至30％
Cass支出数据比3月份下降了10.3％。

罗斯把这归结为一个混合问题。他认为，更长的运输时间带动了每批货物的收入，从而减轻了相对于货物的支出下降问题。以每英里为基础，TL线路传输率记录为“过去15年来最差的报告”，降至“全球金融危机水平”。
罗斯说：“供求关系决定了卡车的装卸率。” “从这里开始，问题在于这种负面的行业定价是否足以冲销产能。如果是这样，定价几何？” 罗斯补充说，承运人的故障需要超过运量下降才能对费率产生影响，并指出运量“可能会下降10％或更多。”

值得注意的是，与3月份相比，4月份TL线传运指数仅下降了0.3％。

罗斯说：“我们预计现货市场将很快见底，但他指出，这将取决于复苏的力度以及行业供应的紧缺。”

最后，罗斯认为，目前的联运量同比下降幅度不及4月份，联运价格指数4月份环比下降3.3％，已经触底。